沈阳造深海滑翔机下潜超1000米

 

此次中期海上试验项目包括单周期滑翔试验、多周期连续滑翔试验和长航程试验。沈阳自动化所研制的深海滑翔机顺利完成了所有试验项目，在海上累计工作16天、完成了102个1000米潜深的滑翔剖面观测、航行了近500公里。

 

自主研发的深海滑翔机曾被誉为突破国外技术封锁的重大成果，它究竟为何如此重要，为何总能牵动科学家的心?

 

俞建成介绍，深海滑翔机依靠自身携带的油囊提供滑翔动力，当油囊中的油排到滑翔机机体内时，皮囊瘪下去，滑翔机的浮力就减少，滑翔机就能够在海中下潜。当滑翔机机体内的油排到皮囊时，皮囊鼓起，滑翔机的浮力就增加，滑翔机就能在海中上浮。由于它没有螺旋桨，工作时基本保持静音状态，对环境干扰小，是一款理想的海洋环境观测设备。

 

深海滑翔机目前已经广泛应用于赤潮监控、海洋环境监测和海底生物考察领域。深海滑翔机可以搭载不同的传感器，在深海中采集不同的海水参数，探测海洋环境是否健康。由于它可以长时间在深海工作，如海水温度、海水盐度等，都可以为人类采集连续可靠的数据资料。

 

下潜更深的滑翔机已在研发中

 

千米以下的深海压力有多大呢?俞建成说，1000米深海下大约是100个大气压，相当于陆地大气压强的100倍。由于滑翔机主体抗压承受力的原因，前年深海滑翔机突破了800米，去年突破了900米，今年才突破了1000米，达到了目前国际上常态深海滑翔机的平均标准。