4款主流中级车对比 新天籁/新君越/迈腾/索8
迈腾的前脸设计给人一种浑然天成的感觉，在迈腾身上我们总是能找到这种似曾相识的感觉，你会发现它在很多设计上与其他大众车的设计极为相似，这也正是大众设计理念的精髓所在。
当你第一眼看到全新迈腾的尾部设计，在被吸引的同时你可能会略微感觉它设计的有点小。不过这种感觉完全处于视觉上的差异，简洁紧凑、不拖泥带水才是它所想告诉我们的。尾灯同样是区别迈腾与帕萨特最明显的地方。
| 产品名称 | 1.4TSI DSG 舒适型 2013款 | 1.4TSI DSG 豪华型 2013款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 电动天窗 | ○ | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | - | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 多碟CD系统 | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 产品名称 | 1.8TSI DSG 舒适型 2013款 | 1.8TSI DSG 领先型 2013款 | 1.8TSI DSG 豪华型 2013款 | 1.8TSI DSG 尊贵型 2013款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | - | ● | ● | ● |
| 前防撞雷达 | - | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | ○ | ● |
| 自动泊车 | - | - | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | ● |
| 氙气大灯 | - | - | ● | ● |
| 大灯高度调节 | - | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | - | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | ○ | ● |
| 日间行车灯 | - | - | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | ○ | ● |
| 电动天窗 | - | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | ● |
| 自动空调 | - | - | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | ● | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | - | ● | ● | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | - | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热 | - | - | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | - | ○ | - | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | ○ | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 产品名称 | 2.0TSI DSG 豪华型 2013款 | 2.0TSI DSG 尊贵型 2013款 | 2.0TSI DSG 至尊型 2013款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● |
| 自适应巡航(ACC) | - | - | ● |
| 倒车影像 | ○ | ● | ● |
| 自动泊车 | - | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | - | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ○ | ● | ● |
| 自动头灯 | ○ | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | - | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● | ● |
| 单碟DVD | - | - | ● |
| 卫星定位导航系统 | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
如果你觉得迈腾的外形设计让你感觉分不太清楚到底是大众的那款车型，那么走进内部后你会更加迷茫。尽管内饰设计大部分也都出现了变革，但是整体设计风格和配色依旧延续了大众的“经典”元素。
| 产品名称 | 1.4TSI DSG 豪华型 2013款 | 1.8TSI DSG 豪华型 2013款 | 2.0TSI DSG 豪华型 2013款 |
| 排量(ml) | 1390 | 1798 | 1984 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率(kw) | 96 | 118 | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 220 | 250 | 280 |
| 变速器形式 | 7档双离合变速器 | 7档双离合变速器 | 6档双离合变速器 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
动力上2013款迈腾仍旧是大众近几年来比较经典的“老三样”，1.4T拖动迈腾基本够用，较强的低转扭力足以胜任日常的加速和超车任务，如果想要来点猛的，2.0T是不错的选择，面对大街上很多所谓改装车的挑衅，强劲的动力专治各种不服。如果追求动力又不想在配置上有太多妥协，手头却较紧，1.8T车型也是可以击败市面上大部分2.5L以下车型。
车型总结：迈腾是典型的德式技术流，技术先进动力强劲，配置和空间并没有太出彩的地方，1.4T和1.8T车型推荐豪华型，而2.0T推荐至尊型。