广乐高速27日通车 湖南南下广州再提速1小时

红网韶关9月25日讯 国庆长假就要来了，除了高速免费通行，对许多正计划驾车往返湘粤两省旅游、探亲的私家车主而言，9月27日广州至乐昌（以下简称广乐高速）高速公路建成通车，应该是重大利好消息。广乐高速双向六车道，从湖南南下广州再提速1小时。

广乐高速全长302.6公里，总投资333.42亿元，历时5年建成，跨韶关、清远、广州三市，在北端与京港澳高速湖南小塘收费站相接。广东省广乐高速公路有限公司党总支部书记黄晓东介绍，广乐高速全程双向六车道，设计时速120公里，路面相对平缓，通车后预计将分流京港澳高速粤境段六成左右的车流量。

作为继京港澳高速公路、宜连（湖南宜章至广东连州）高速公路之后，又一条连接湖南及中部省市通往珠三角的交通大动脉，广乐高速是架起广东与湖南两省深化合作、实现经济社会发展互通互联的重要桥梁。

广乐高速比京港澳高速通行效率大大提高，至少要快1小时，而通行费只多16元左右。根据收费标准表，广乐高速公路主线一到五类车（小车为一类车）全程收费为161元、242元、322元、484元、564元。

据了解，2008年初发生的百年不遇的冰灾，曾让京港澳高速（当时叫京珠高速）粤北段全线中断，导致上万辆车、20多万名司乘人员被困。“解决冰冻问题，唯有再造新路”，冰灾结束后，广东提出了修建广乐高速的构想。

黄晓东介绍，2008年冰灾对京港澳高速粤境段影响极大，广东省交通集团3000多名员工鏖战了11个昼夜，破冰救灾。

黄晓东介绍，为避免再次发生冰冻，广乐高速公路设计的最高海拔只有400米，远低于京港澳高速粤北段最高海拔800多米，这使得广乐高速遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，“以前修京港澳高速时，受资金、技术等限制，京港澳高速绕行粤北大瑶山等山脉，修广乐高速时，资金、技术等条件都有了提升，所以是通过打隧道从山体中直接穿越，因此大瑶山22公里多的路段，桥隧比高达96%，一方面海拔低了，另一方面隧道里不会出现结冰情况。”黄晓乐说，就算万一路面结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎顺利通过。“广乐高速通车后，广大司乘将不会再遭受2008年粤北冰冻受困之苦。”