新春走基层|北京青年报：寒风中的辛苦是值得的

寒风中的辛苦是值得的

北京青年报 王薇

从2009年开始跑铁路春运，到今年已经是我报道的第8个年头了。面对中国最大的人口迁徙，这一特殊时期，人们的心总是被火车轮牵动。作为一名跑口记者，此时，旅客，铁路一线职工成了我“新春走基层”笔下的主角儿。

2016年的1月到2月，北京经历了历史上的极寒天气，在零下十几度的严寒天气下，为了保证铁路的正常运转，无数的铁路职工坚守在一线，这个时候深入一线和他们一起“战”严寒，自己觉得好幸运。零下10度 探访高铁盒饭制作基地

2016年进入铁路春运前，高铁列车上15元盒饭不断供的话题再次被旅客关注，一时间，高铁盒饭贵、成本低，餐服务人员不主动销售的报道层出不穷。为了让旅客了解一盒高铁盒饭是如何制作的，成本到底是不是如坊间传说的低廉。1月23日，早上不到7点，我就出了家门，赶往位于房山和丰台交界的北京动车段高铁盒饭加工基地。当时的室外温度是零下10度，即便穿着最厚的羽绒服仍然会被冻透。转乘多趟地铁和公交车，2个小时后才抵达采访地点，进入基地主楼时扑面的温暖现在都还记得。

采访开始后，记者们需要进入制作车间的走廊采访，换上全套的白色操作服是必须的，由于操作服套不下厚重的大衣，所有的人都只穿了毛衣，操作间里工作人员翻炒着冒着热气的饭菜，采访的人只能隔着大玻璃窗观看，感觉不到一点温暖，实在冷了，我们就在空旷的走廊里快走几步，让身上暖和些。

采访整整持续了一个上午，从蔬菜的进场农药检验，到全封闭式的制作流程，再到成品留样检测，每一盒通过X光检测的必备程序，我们亲眼见证了一盒高铁盒饭的诞生，以及工作人员为了保证一盒盒饭安全送上旅客餐桌所付出的努力。“我们的盒饭必须保证旅客的食用安全，它不是街边小作坊的产品，说我们成本低，卖的贵，我们真的不能认同。”工作人员的这番话只有在亲眼见到了整个制作流程的人才能懂得。

采访结束后，我回到单位立刻采写了高铁15元盒饭不断供，生产车间全部自动，盒饭都过X光检测仪的报道。旅客的质疑往往源于事物的不透明、不了解。在矛盾聚焦的风口浪尖，能够为市民、旅客揭开谜底，将真实的情况全盘呈现，取得大家互相的理解是媒体人的责任，也是“新春走基层”的真谛。帮幕后人走上台前 一段文字鼓励一个团队

走基层中，我还关注了大量默默工作在幕后的铁路工作者。他们的工作不在客运一线，却肩负着列车安全的重任。

1月6日，我来到了北京西站，对每天行走在铁轨间，为旅客列车加水的上水工进行了采访。在80厘米的作业轨道上，上水工每天要往返20多公里，冬天喷出来的水很快就会在他们身上结成一身的冰铠甲。和上水工一起站在长长的轨道上，两边是等待加水的列车，刺骨的寒风顺着铁轨一路的刮过来，人冻得瑟瑟发抖，拿笔的手已经无法写字，只好掏出手机，录下上水师傅操作的声音和介绍，回到单位再进行整理。

走基层中，四九城的跑是家常便饭，除了三大火车站外，还有人们不知道的机务段、车务段、动车段……现在想想，在寒风中的辛苦付出特别值得。我笔下的这些幕后英雄们常常会因为我的一篇报道而感动上好几天，他们的故事在团队间传播，有更多的人看到后，因为工作被认可而充满了干劲儿。而作为一名记者，我也很享受这种鼓励、认可被传染的快感。