金结公司自主研发辅助套装管道吊装装置 提质增效

●张兆谦

金结公司赤峰中唐特钢炼钢项目如其他冶金项目一样，有着大量的氧氮氩水等介质管道。这些管道的直径变化很大，从DN25到DN1000的都有。为节省运费，减少成本，在保证安全的前提下，厂家往往采取大管套小管的装载运输方式。

“怎么又是大管套小管啊，这是两个位置需要的材料啊，又得多安排一辆铲车帮忙把小管抽出来了。”现场的负责人又开始吐槽管道的运输方式给后续施工带来的不便。“没办法啊，不这样套管进行运输，运输成本会大大增加。”“那就只能从咱们这下手了，小李啊，你牵个头，研究研究。最好能节省掉铲车帮忙这一步骤，不行的话，也得把铲车省掉，速度慢还不安全。”

小李先找物资同事商讨，又联系供货厂家询问，发现厂家经常使用C型吊具来吊装材料，这给了小李灵感。他将C型吊具简化为一支横杆，现场没有龙门吊，他就将龙门吊变为小车加升降装置来提供动力。但是这支横杆需要用什么材料做，做多大才可以满足条件，小车怎么保证不会因为倾覆力矩而失稳。这些问题得不到解决的话，那这个装置就只是纸上谈兵，根本就发挥不了它应有的作用。“唉，书到用时方恨少啊，又要重新把MIDAS捡起来了，好久不用都生疏了。”小李一边在网上找视频，一边进行建模。经过反复设计，最终确定了横杆的截面大小、长度、材料等性质，通过加设钢平台解决了小车易倾覆问题，制定了具体的辅助吊装步骤：首先在存放管道的地方外，设置一个钢板平台，钢平台放置一辆小车，然后在作为平台的钢板上裁切出小车的行走路线，将运载套装管道的重型卡车倒退至钢平台前，再调整小车上的升降装置，将横杆对准小管圆心，控制小车沿既定路线从起始点向卡车行驶直至横杆完全进入小管，调整升降装置，提高横杆的同时带动小管向上升起直至小管与大管之间再无接触，最后保持横杆高度，操作小车原路返回，待小车回到原位后，此时小管已脱离大管超过1/2的长度，吊车可进行吊装。

此装置在现场投入使用后，节省掉租赁一辆铲车的费用，提高了施工效率，降低安全风险隐患，助力赤峰炼钢项目高效施工。